Fragen, Antworten, keine Lösungen

MARKDORF - Viele Fragen, viele Antworten, keine Patentlösung. Bei der

SZ-Podiumsdiskussion am Donnerstagabend haben Befürworter und Kritiker der geplanten

Südumfahrung Markdorfs ihre Standpunkte deutlich gemacht. Einigkeit herrscht in einem

Punkt: "Markdorf braucht eine Verkehrsentlastung".

Von unserem Redaktionsmitglied Stefan Steinhauer

"Lärm, Gestank und unerträgliche Verstopfung", so knapp schildert Renate Nitsche den

Zustand, den die B 33-Anwohner aus Leimbach jeden Tag ertragen müssen. Renate Nitsche

sitzt als Vertreterin der Interessengemeinschaft Pro-Südumfahrung auf dem Podium. Auch

unter den Zuhörern in der gefüllten Stadthalle sind viele vom Durchgangsverkehr unmittelbar

Betroffene. Aber nicht nur: Verwaltungsangestellte, Gemeinderäte, Vereinsvertreter Vertreter

von Umweltschutzverbänden und jede Menge interessierte Zuhörer zeugen davon, dass

Thema Nummer Eins in der Stadt die Verkehrsbelastung ist. Martin Hennings, Lokalchef der

Schwäbischen Zeitung Markdorf, moderiert die Diskussion.

Hartmut Kohler, Leiter des Straßenbauamtes in Überlingen, führt ins Thema ein: Derzeit 21

000 Fahrzeuge durchfahren Markdorf, Prognosen sagen für das Jahr 2010 derer 25 000

voraus. Durch Bermatingen ziehen täglich 14 800 Fahrzeuge. "Der Kreistag hat uns

beauftragt, für Bermatingen und Markdorf eine Umgehungsstraße zu planen", erklärt Kohler.

Eine Tunnellösung sei vier Mal so teuer wie die nun gedachte Südumfahrung. "Außerdem

würde der Tunnel jährlich 620 000 Mark Unterhalt kosten." Das Gesamtziel sei deshalb:

Südumfahrung und damit kombiniert der Planungsfall 7, also Ausbau der seenahen Trasse bis

Immenstaad.

"Kommt die Südumfahrung und der Planungsfall 7, ist das eine brutale Zerschneidung der

Landschaft", hält Franz Beer vom BUND entgegen.

"Wir müssen die gleichen Voraussetzungen die wir heute haben auch folgenden Generationen

hinterlassen", bekräftig Karl King von der Umweltgruppe. Beide plädierten für die

Tunnellösung: "EinTunnel kostet ein paar Millionen mehr", so Beer, das sollte der Erhalt der

Umwelt schon wert sein. Schließlich verlaufe die geplante Südumfahrung durch die wenigen

Naherholungsgebiete, die Markdorf noch verblieben sind.

Bürgermeister Bernd Gerber verweist auf den Kreistagsbeschluss: Nur die Kombination der

Umfahrung von Markdorf und Bermatingen würde vom Kreis mit finanziert. "Den Tunnel wird

der Kreis nicht mitfinanzieren." Nicht nur finanziell, sondern existentiell gefährdet wären die

von der Südumfahrung betroffenen Bauern.

Darauf macht Franz Mock, Landwirt vom Stüblehof aufmerksam. "Vergesst nicht, dass wir die

Kulturlandschaft prägen." Der in der jüngsten Vergangenheit florierende Tourismus sei ohne

die Arbeit der Bauern nicht denkbar, so Mock. "Wer für die Südumfahrung ist, muss nicht

gegen Natur und Umwelt sein", sagt Renate Nitsche. Moderner Straßenbau verliefe heute

tiefer als das Umland, Lärmbelästigung werde so eingeschränkt. "Grünbrücken und

Froschtunnel gehören auch zum Umweltschutz."