Zum Bau der Ortsumfahrungen
Kluftern / Markdorf / Bermatingen / Neufrach erreichte uns diese Zuschrift:
Ganz so dämlich, wie
Landtagsabgeordneter Ulrich Müller (CDU) die Bürgerinitiativen in seinem Presseartikel
vom 5. März hinstellt, sind wir nun doch nicht. Leider müssen wir dem Bürger
ständig den Sand aus den Augen holen, den die Straßenbaulobby ihm hineinstreut.
Die "Hinterlandtrasse aus verketteten Ortsumfahrungen" im seenahen
westlichen Bodenseekreis ist die "Entlastungs-Trasse" für die nicht
weiter ausbaubare B 31 am See und der Ersatz zum Mythos der vierspurigen
"Planfall 7.5-Trasse".
Die Hinterland-Trasse wird
von der Straßenbaulobby und MdL Müller als "Phantom und Schreckgespenst
der Straßenbaugegner" bezeichnet. Mit einem Blick auf die Karte wird aber
offensichtlich, wie die vom Verkehr geplagten Bürger der betroffenen
Hinterland-Orte von den Straßenplanern getäuscht werden. Um die Entlastung der
Betroffenen geht es hier wirklich erst nachrangig. (...) Schon Verkehrsminister
Eberle postulierte im Jahr 1983: "Die Landesregierung (...) hält an der
Fortführung der A 98 über Stockach und Überlingen hinaus fest, vorerst
zweispurig, eventuell noch vorgezogen als Umgehungsstraße für Bermatingen und Markdorf." Diese Absicht lässt sich
mit einer Karte beweisen, in der die Linien der geplante
Ortsumfahrungen und die der A 98 zum Teil übereinanderliegen.
Etwas aktueller steht in
einer Landtagsdrucksache Ende 2001 über die Umfahrungen Markdorf und Bermatingen: "Da es sich bei den Umfahrungen um
Trassen handelt, die nicht in erster Linie dem gemeindlichen Verkehr dienen,
sondern überregionale Verkehrsflüsse im nördlichen Bodenseeuferbereich lenken,
ist eine Finanzierungsübernahme der kommunalen Anteile durch das Land
Baden-Württemberg schon von der Sache her begründet." Aktuelle Konsequenz
Ende Januar 2008: mit einem Teil des "Straßenbau-Impulsprogrammes"
der Landesregierung für die Ortsumfahrung Bermatingen/Neufrach in Höhe von 11 Millionen Euro will man anscheinend
mit der Brechstange doch noch diese Hinterland-Trasse durchsetzen.
Die Hoffnung auf eine
Entlastung der seenahen B31-Route kann übrigens aus folgendem Grund nicht
erfüllt werden: weil die B 31 als Transit-Verbindung der A 81 und A 96 immer
voll bleiben wird, wird sich mit der Trasse der Schwerlastverkehr auf der B 31
erhöhen.
Bob Jürgensmeyer,
Bürgerinitiative
Bermatingen